Vérifier un transporteur américain depuis le Canada : USDOT, MC et FMCSA
Mis à jour le 2026-10-27
Un transporteur américain qui entre au Canada ou en sort relève de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Son dossier public répond à la plupart des questions du courtier, à condition de savoir quels champs lire.
Les numéros à demander
Demandez le numéro USDOT et, pour le transport inter-États pour compte d'autrui, le numéro MC (dossier). Consultez-les vous-même et confirmez que la raison sociale, l'adresse et le téléphone du dossier correspondent à ceux donnés par le répartiteur.
Les champs qui comptent
- Statut d'exploitation : le transporteur doit être autorisé pour le type de transport que vous lui confiez
- Ordre de mise hors service : tout ordre actif lui interdit de rouler
- Ancienneté de l'autorisation : une autorisation toute neuve est un signe fréquent de fraude ou d'échec, et beaucoup de courtiers fixent un minimum
- Assurance déposée : la responsabilité déposée auprès de la FMCSA et tout avis d'annulation récent
- Cote de sécurité et historique d'inspection, y compris les taux de mise hors service des véhicules et des chauffeurs
- Changements récents d'adresse, de téléphone, de courriel ou de dirigeants au dossier
Assurance : ce que la FMCSA ne montre pas
La FMCSA montre le dépôt de responsabilité, pas la police marchandises, et la plupart des transporteurs n'ont plus à y déposer leur assurance marchandises. Obtenez le certificat d'assurance et confirmez la couverture marchandises auprès de l'assureur ou de l'agent qui y figure.
Surveillez les changements
L'autorisation peut être révoquée et l'assurance annulée entre deux charges. HaulProof vérifie les transporteurs américains dans les données de la FMCSA et vous alerte le jour même si un transporteur surveillé perd son autorisation ou son dépôt d'assurance, à côté des dossiers provinciaux des transporteurs canadiens.
Information générale, pas un avis juridique. Vérifiez les exigences en vigueur auprès de la province concernée.