Vérifier un transporteur de la Nouvelle-Écosse ou de l'Atlantique : certificat CNS et cote
Mis à jour le 2026-10-27
Le fret qui passe par le port d'Halifax et traverse les Maritimes voyage souvent avec de petits transporteurs de l'Atlantique qu'un courtier de l'Ontario ou du Québec ne connaît pas. Chaque province de l'Atlantique délivre des certificats du Code canadien de sécurité (CNS) aux transporteurs qui y sont établis, et le profil derrière le certificat est le dossier à lire avant de réserver.
Le numéro à demander
Demandez le numéro CNS et la province qui l'a délivré, avec la raison sociale. Faites correspondre les deux au certificat et au profil de cette province. Un transporteur établi au Nouveau-Brunswick, à l'Île-du-Prince-Édouard ou à Terre-Neuve-et-Labrador se vérifie dans le dossier de sa propre province, pas celui de la Nouvelle-Écosse.
Ce que montre le profil
Le profil résume le dossier de sécurité du transporteur pendant la période de surveillance.
- Cote de sécurité : satisfaisante, satisfaisante non vérifiée, conditionnelle ou insatisfaisante
- Condamnations du transporteur et de ses chauffeurs
- Résultats d'inspection CVSA, y compris les défectuosités entraînant une mise hors service
- Collisions à déclarer
- Résultats de vérification et statut du certificat
Charges portuaires et conteneurs
Pour le camionnage portuaire et les conteneurs, confirmez aussi que l'assurance marchandises du transporteur couvre la nature et la valeur du conteneur, et que le camion et le chauffeur qui se présentent correspondent au transporteur réservé. Le vol d'identité vise les trajets portuaires achalandés parce que les charges y changent vite.
Rester à jour
Un profil est un instantané. HaulProof lit ensemble les dossiers canadiens et ceux de la FMCSA et vous alerte le jour même si la cote, l'autorisation ou le dépôt d'assurance d'un transporteur surveillé change, avant le ramassage.
Information générale, pas un avis juridique. Vérifiez les exigences en vigueur auprès de la province concernée.